[paolo chiaraluna]

A Cesare quel che è di Cesare; Piega ha ragione quando dice che
Per rientrare nei paramentri Euro 3, è la messa a punto fatta ad hoc dalle case che penalizza per la maggiore le prestazioni e privilegia i buchi, il catalizzatore anche se influisce, nella somma è la causa minore, considerando che il silenziatore è già un bel tappo.
Certamente togliendolo si ha un piccolo vantaggio.. Come diceva Frikke, ma anche un paio di concessionari mi pare di capire che togliendo il catalizzatore non acquisti certo coppia o cavalli, ma almeno non hai buchi e quel senso di fatica a prendere i giri.
Sbaglio?

La stesse cose dette da Piega riguardo alle centraline ne la dicevano stamattina d sia con un tecnico di Andreani ( Laser; centralina FRK) sia con un tecnico della ditta che produce la Rapid Bike.
Sia le centralina FRK che la Rapid Bike (questa può avere in aggiunta anche un "correttore" della sonda lambda, fanno un bel lavoro eliminando buchi e quant'altro di "tappo". Restano al palo cavalli e coppie, ma pazienza....