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Originariamente inviata da Duccio_71
Faccio notare che il tutto era partito dalla necessità di sostituire a 40K gli ammortizzatori ESA.
Il problema non stava nell'opportunità di revisionare o meno un componente secondo manutenzione, ma nel fatto che, per raggiungere la corretta "performance" dell'ammortizzatore dovevo fare un intervento del costo pari a circa il 20% del valore della moto nuova (2500 euro, almeno qualcuno ha parlato di tale cifra)...."
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Originariamente inviata da Duccio_71
Credo inoltre che i libretti di uso e manutenzione abbiano certamente valore tecnico, ma anche legale:...
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Un ammortizzatore, Esa o non Esa, sigillato o no, se vai da uno bravo te lo revisiona e torna come nuovo....se non è rotto non vedo motivo di sostituirli.
Nel caso degli ammortizzatori gli intervalli di manutenzione indicati sui libretti sono intesi per un uso "normale", e per garantire una performance all'altezza del prodotto,
come giustamente dicono Tommygun, Gioxx e Davide uno non è mica obligato a fare le revisioni,
...ma se chiede consigli non si può certo dirgli che se non le fà è la stessa cosa