In ritardo posto le foto dello scarico montato: attenzione se cambiate l'ammo posteriore
PRIMA montate l'ammortizzatore
POI lo scarico remus (il secondo collettore impedisce di sfilare il bullone che fissa inferiormente l'ammortizzatore) vicersa dovete smontare tutto lo scarico, partendo dai terminali
Inserisco le foto (sfuocate) dei comandi di cambio e freno modificati (sono abituato ai comandi delle giap ed ho il 41). L'accorciamento del pedale del cambio porta ad una riduzione della corsa dello stesso.
Per finire: barra corta +Ohlins richiedono una modifica del cavalletto laterale (la "zeppa" in teflon non è molto bella ma la moto è finalmente stabile)
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