La FRK, come già discusso abbondantemente in qualche tread, alla fine ingrassa la miscela aria / benz. nulla di più.
Diciamo che "arrotonda" il funzionamento del motore.
La differenza si percepisce, dati, alla mano, maggiormente negli EURO 3, in quanto provvisti di una carburazione + magra, per motivi ecologici..
a mio parere, puoi:
-o montare solo FRK
-o Montare solo EPROM
-O montare solo BBPOWER.
le ultime due direi che intervengono anche nei parametri di anticipo.
La FRK interviene esclusivamente sulla carburazione.
p.s
ho megamoto con scarico aperto e filtro aria: montata FRK. Minor scoppi in rilascio, evidente maggior tiro oltre i 4.000 g/m. DIREI impressionante. ma è la MEGA....nn
ciao
A.