Non so se avete parlato di questo.
Io i miei ohlins li faccio andare "su e giù" in funzione delle condizioni delle strade(umido/asciutto, inverno/estate) e dell'usura delle gomme.
Domenica l'ho frenata in estensione e l'ho sprecaricata al posteriore. Saltava sulle sconnessioni e la risposta era secca.
Dimentico sempre di annotare le variazioni fatte, visto che è un po' che mi sono accorto che finita l'estate, dopo un po', comincia l'inverno
, per cui la cosa è ciclica e la si può affrontare in maniera programmatica....
In effetti penso che si dovrebbe fare così.
Il sistema che uso è quello delle sensazioni di guida, sapendo poi cosa toccare per ottenere ciò che voglio e finora è andata bene.
Ho sostenuto anni fa un corso da Andreani che mi è servito a molto. E' ben organizzato ed esaustivo, ai miei livelli.
Non costa molto e dà un'idea chiara di come comportarsi. Io l'ho frequentato gratuitamente perchè selezionato dalla rivista In moto(quindi a c....lo)