Vabbè, in pratica dici che in fuoristrada devi precaricare la molla per non avere la moto troppo bassa!
Mi pare un po' una mezza fesseria, considerando che anche col precarico al minimo l'ADV è tutt'altro che bassa....
e poi tu stesso dici:
Quote:
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Il freno in estensione serve per indurire o aumentare la capacità della molla di assorbire le asperità del terreno, non è altro che quella vite che c'è nell'ammortizzatore posteriore tradizionale.
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E infatti mi pare l'unica cosa che conti davvero su terreni accidentati.