[sail1955]

Correttamente, al cambio della barra con quella corta dovrebbe essere modificato (allungato) l'interasse del mono posteriore onde ripristinare il corretto angolo di funzionamento del giunto del cardano.

Questo porta ad un ulteriore elevazione del posteriore, già alzato di circa 3 cm in funzione dell'installazione della barra corta. Complessivamente si otterrebbe un assetto molto caricato sull'avantreno che potrebbe vanificare la maneggevolezza, in termini di inserimento in curva, provvista dalla barra corta....Oltre a tutto la moto diventa meno fruibile (vedi altezza sella) per un utilizzo quotidiano (palesemente dipende dalla statura pilota).

Qualcuno, avendo montato barra corta e ammortizzatore posteriore con interasse regolabile (es: Ohlins) ha provato..e con che risultati.