[rupenta]

non sò se è uguale alla tua(GS1150) ma nella GS1100 ,il cavo dell'aria aziona la carrucola dei cavi bowden ,dalla parte opposta al cavo dell'acceleratore.La posizione di "aria tirata" è ,se non ricordo male,tenuta da una sfera in acciaio che si inserisce in un apposito foro all'interno del comando clock.Quando giri la leva,arrivi davanti al foro con la sfera,una mollettina spinge in fuori la afera e si incastra(naturalmente per metà ).Se non ti rimane in posizione può essere; il cavo è troppo tirato e non arrivi al foro di ritenuta,c'è dello sporco che ostruisce il foro,la mollettina che spinge in fuori la sfera,è rotta.