La "vite cava" e' quello che gli americani chiamano "banjo bolt" ed e' la vite di collegamento del tubo dell'olio sul carter. In questa foto, da f650dotcom, si vede la vite in questione sull'F650GS, molto simile a quella della serie X:
http://faq.f650.com/GSFAQs/Photos/Wa...onnectorGS.jpg
Quanto alla leve del cambio, gia', non ci avevo pensato: quella della serie F non ha lo snodo; mi pare un bel problema. Credo che sia meglio la
leva originale e prefratturata o sperimentare alternative. Il prossimo ordine da Crosshop comprendera' una leva di YZ250 che risulta essere compatibile.