[aspes]

non e' usabile per spunti, proprio perche' essendo regolato in corrente oltre che in tensione, puo' uscire con una corrente plafonata e non superiore. Quei dispositivi per l'avvio di emergenza son fatti in tutt'altro modo, credo abbiano dentro a loro volta una batteria, anche perche' allo spunto il motorino di avviamento assorbe anche un centinaio di ampere, un caricabatterie per auto attraverso i suoi semiconduttori ne puo' portare si e no 4-5 al massimo.
Una aggiuntina a quel discorso di attaccare senza staccare i fili. Le case sono prudenziali perche' non sanno che caricabatteria attacccate.Pensa di attaccarne uno grosso, del tipo non regolato come usava una volta(si puo' fare benissimo senza alcun tipo di regolazione, senza alcuna elettronica, basta mettere un trasformatorino giusto, un raddrizzatore, e grazie a un calcolo si fa la tensione del trasformatore in modo che fuori dal raddrizzatore si sta sui 14 v). Se la batteria e' molto scarica, nessuno controlla la corrente, che fluisce liberamente in proporzione al divario di potenziale tra batteria e caricabatteria.Puoi avere sberle di corrente e tensione tali da danneggiare l'elettroncia di bordo. Ma se tu hai un regolatore di tensione,e di corrente, le grandezze che eroghi alla batteria(tensione e corrente), sono assolutamente paragonabili alla corrente di carica che viene dall'alternatore (poi raddrizzata e stabilizzata) durante il normale funzionamento della moto.