Quindi per accenderle si segue la procedura normale: collegarle al positivo visto che il negativo c'è già. Dunque mi confermi che - se davvero è un problema di centralina - la soluzione migliore potrebbe essere quella di far accendere la posizione facendo un ponte dalla luce targa con l'interposizione di un diodo (mi pare rischioso alimentare la centralina "di ritorno"). Volendo poi mantenere l'accensione con la chiave in "park" (senza la luce targa) si potrebbe mettere un secondo diodo. Che ne pensi?
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R 1100 S ABS - R 45 - MV Ipotesi
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