Aveva ragione chi diceva di preoccuparsi della candela.
Il meccanico aveva paura che potesse essere una bobina, e avrebbe dovuto ordinarla, ma una prova a vedere se il motore girava nello stesso modo staccando una candela l'ha fatta. Il test è risultato positivo per fortuna, e quindi hanno sostituito la candela esterna, da entrambi i lati (perché preferiscono mantenerle simmetriche, secondo me a ragione) riportando il motore agli antichi fasti. La candela "vecchia" non appariva rovinata in alcun modo: probabilmente nell'urto si è rotta all'interno. Il problema è che con i twin spark, in mancanza di una candela i giri continuano a esserci tutti - salvo in situazioni di stress, come quella del repentino aumento di gas da intorno ai 4000 giri. Il rumore del motore è un po' differente, ma si rischia di farci caso solo quando si ascolta a breve distanza di tempo la versione con e quella senza una delle due candele.
Grazie a tutti per l'aiuto!
F.