mi capitò la stessa cosa sul 1100: mamma bmw mi voleva far comprare l'ammo intero per una cifra spropositata.
il mio mecca di fiducia (grande Giangio) mi ha aperto il barilotto, rifatta filettatura e tenute ed è tornato come nuovo con 30000 lire dell'epoca!
per Ezio: il circuito del precarico non è sotto pressione: è un semplice torchio-pistone e, una volta spurgato, il citcuito idraulico è ok.
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R1150GS '02 dal '03
R1100GS '96 dal '97 al '03
R100GS '90 dal '91 al '97
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