entrambe le modifiche sono in pratica inattuabili.
Telaisticamente son diverse, il codone e' differente e lo scarico non ci sta, poi artigianalmente si possono fare tante cose, ma e' un bel casino.
Anche sul motore, abbiamo rilevato a suo tempo che e' relativamente semplice trasformare un gs in R, ma il motore S ha una miriade di particolari differenti, inclusi corpi farfallati e le teste complete. Ammesso di poterlo trasformare ci vogliono migliaia di euro.
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