Sul dritto freni con entrambi anche perchè con solo il post una montagna viaggiante non la fermi...
Sul Gs l'uso dell'anteriore nei modelli con servofreno richiede molta attenzione in quanto la modulabilità è una chimera.
Nel caso la moto sia in qualche maniera inclinata ( ingresso curva) l'uso dell'anteriore è categoricamente da escudere in quanto la caduta serebbe non solo probabile ma praticamente certa. Il posteriore lo usi sempre e comunque con solo l'accortezza di non portarlo mai al bloccaggio tranne in alcuni casi particolari per esempio curvare stretto intorno ad un paletto
Riguardo la manovra è ovvio che una scivolata su erba e fango sarebbe in ogni caso meno dannosa sia per la moto che per il pilota di un salto frontale in un canale.. specialmente se tutto avviene a velocità relativamente bassa.