Quello non è il cardano, sono i perni su cuscinetti che congiungono la scatola coppia conica al forcellone.... e, sì.. si possono allentare/usurare/rompere, determinando il gioco.
Andrebbero controllati periodicamente.
Idem per gli attacchi del forcellone al telaio/scatola cambio.
C'è un 3ad specifico nelle FAQ del tecnico... ma nel rimescolamento delle sezioni il link è andato a mererici...
