X Il Bezzo
Stai facendo un pò di confusione :
Il funzionamento del sistema, gestito da un solo pulsante sul manubrio sinistro, è il seguente:
in modalità stradale, è possibile regolare il freno in estensione di entrambi gli ammortizzatori su tre posizioni
(comfort, normal e sport) anche in movimento.
Per regolare il
precarico dell'ammortizzatore posteriore, bisogna agire a moto ferma tenendo premuto il pulsante e il precarico varierà su tre posizioni:
solo pilota, pilota con bagagli, pieno carico.
Per passare alla modalità
fuoristrada, bisogna tenere ancora schiacciato il pulsante per agire sul precarico. Sulla posizione off-road
"dolce", il precarico posteriore viene aumentato a metà del range e anche quello della molla anteriore varia della stessa entità.
Ponendo il sistema sulla posizione più radicale, invece,
ambedue le molle vengono precaricate al massimo e la moto si alza di
20 mm.
Anche in modalità off-road, resta la possibilità di agire sul freno in estensione come di norma.
Il freno in estensione serve per indurire o aumentare la capacità della molla di assorbire le asperità del terreno, non è altro che quella vite che c'è nell'ammortizzatore posteriore tradizionale.
