[Muttley]

Alessandro la mia opinione è che il problema risieda proprio nel sistema Can-Bus e nella sua architettura. Nel Can-Bus oltre al normale regolatore di tensione ci sono diversi altri trasformatori di corrente perchè diversi componenti lavorano a tensioni piu basse dei 12,5V canonici, se non erro parliamo di 5,5/4,5V. Per assicurare una lunga vita a questi componenti oltre al regolatoredi tensione/raddrizzatore si è cercato di inserire uno "stabilizzatore" di tensione e si è trovato questo componente nella batteria che assolve egregiamente il suo compito a patto che la ricarica e gli assorbimenti si bilancino correttamente. Alcune utenze particolarmente gravose però pesano molto sulla batteria, in particolare la pompa della benzina ha un consumo continuo e costante a qualsiasi numero di giri del motore per cui riuscire ad abbassarne il consumo quando possibile contribuisce a stressar meno la batteria.