[nepotz]

Purtroppo per te Der Wolfe, penso che Baffo abbia ragione: se non è il pistoncino saranno le guarnizioni lato cambio o lato motore che lasciano trafilare olio.
Mi sbaglierò ma ciò che scrivi, sono esattamente i "sintomi" che aveva la mia frizione: accelerando piano piano il problema veniva soltanto mitigato dal fatto che il disco non era ancora pieno zeppo d' olio ma andando in montagna la cosa era evidentissima appena si cercava di richiamare la mukka fuori dai tornanti.
A suo tempo mi dissero che ci sono prodotti per pulire il disco una volta smontato, ma il mekka comunque mi sconsigliò tale strada in quanto tra tirare giù il disco e rimontarlo una volta pulito (?) e sostiutirlo, c' era poca differenza (l' alberino era da cambiare e poi lui non garantiva della buona riuscita del lavoro).
Direi che per quanto riguarda la possibilità di rimanere a piedi, non dovresti rischiare nulla (ovviamente senza pensare di fare dei passi alpini ...)