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Originariamente inviata da Lochness
Io ho avuto sempre GPS targati BMW e li ho aggiornati anche con files riguardanti non specificamente il BMW ma quel modello Garmin,mai avuto problemi.Immaggino che il discorso sia valido anche il contrario.
Per quanto riguarda invece la possibilità di attaccare direttamente alla batteria interponendo un fusibile credo che sia la cosa migliore.Infatti non sarei così sicuro di quello che dice Hedonism,cioè che l'impianto della moto e' in grado di prevenire picchi al navigatore.Allora mi chiedo perchè nelle confezioni dei GPS vi è il connettore da mettere direttamente alla presa di corrente e nel connettore è presente un fusibile da pochi A.?
Interponendo un fusibile quando attacchi direttamente alla batteria non ai altro che riprodurre la configuarazione della BMW.
Cmq io non sono un esperto ,faccio un ragionamento logico ,magari sono tutte seghe mentali 
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lo Zumo nella confezione standard ha i cavi senza capicorda, sono aperti a qualunque tipo di innesto.
il fusibile e' una giusta precauzione a tutela dello Zumo se per esempio lo installi sun un GPZ 900 degli anni '80
ho visto e toccato con mano il cavetto BMW Motorrad incluso nella confezione dello Zumo Mottorad, ed il fusibile non c'e'
comunque anche touratech lo fornisce identico al costo di 40 euro (facendolo da te lo paghi 10 euro)
questo e' il link, come vedi il fusibile non c'e' semplicemente perche' non serve.
cavo specifico per impianto Can Bus
http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4816
