Ok, forse ora ci sono arrivato: ti mette un kat con sonda lambda e la centralina così può funzionare in closed-loop, senza più 'cercare' il correttore del CO. Non sapevo che la stessa centralina potesse lavorare in modalità differenti.
Se è così, è una possibile soluzione al problema.
Le altre mie considerazioni non volevano denigrare la tua moto, intendevo solo dire che se quando l'hai acquistata sapevi tutto, allora è ok, altrimenti sarebbe stato il caso di rivalersi sul venditore.
L'importante è che si metta a consumare il giusto.
Ciao
