Confermo, problema molto molto frequente sulla R 850 R a causa, a mio modesto parere, di un errore di ingegnerizzazione dei cavi che passano sotto il canotto di sterzo.
Ho spezzato nell'ordine:
- cavo anabbagliante;
- cavo blocchetto di accensione; la moto si spegneva girando il manubrio a destra; l'assistenza BMW mi ha prontamente sostituito il terminale bianco avvitato sotto il blochetto di accensione con relativo cablaggio al "modico" prezzo di 150-200 euro (non ricordo esattamente).
Pensavo, a seguito anche di conferma del conce, che il GS fosse immune da tale problematica data la differente geometria del passaggio cavi e del faro fissato nel cupolino e non invece solidale alle forcelle.
Dovrò ricredermi :O
Ottime cose
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Gelände/Strasse 1150 Adventure, my 2003, nera/gialla
ex R 850 R, my 2000, 75.860 Km
DR 650, XT 600
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