Se uno legge le migliaia di post che ci sono in QdE avrebbe le idee chiare sulla soluzione per il GS:
1) fai prima possibile 15/20.000, il Boxer avrà finito il rodaggio
2) Se non sei un fissato fai questo tuning
- Collettori Aros scatalizzati con compensatore (oppure Remus)
- Terminale Akra (o similari) con DB un po' più stappato
- Filto aperto (BNC o K&N)
- Centralina (o resistenza che dir si voglia) FRK II
E soprattutto guidiamola per la sua natura che è diversa dei vecchi Gs e sicuramente anche da quelli futuri, è inevitabile.
