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Originariamente inviata da automedonte
Le ruote a raggi della F 800 gs non sfruttano lo stesso sistema del 1200 per cui non è possibile montare pneumatici tubless ma solo quelli con camera d'aria.
Quali sono le differenze sostanziali? Se non erro uno dei maggiori vantaggi del tubless è che, in caso di foratura, si sgonfia lentamente al contrario di quelle a camera d'aria.
C'è il rischio che bucando a 130 in autostrada ci si trovi con la gomma improvvisamente sgonfia???
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Yes. E non credo siano riparabili con la bomboletta. Per cui se fori, o cambi in loco la camera d'aria (da buon endurista) o chiami il carro attrezzi.
Ideale per il turismo in coppia.