[Wotan]

La particolarità dell'impianto frenante dell'RT, oltre alla presenza dei servofreni, è quella di essere totalmente integrale, vale a dire che tanto il pedale quanto la leva azionano entrambi i freni.
Dato che il piede è abituato ad un comando che frena poco, l'effetto dell'azionamento del pedale è molto potente, tanto da doverci fare un po' di abitudine, soprattutto nelle manovre da fermo.
Un trucco per rendere la cosa meno aggressiva consiste nel regolare il pedale stesso un po' più in basso.
Una volta fatto il piede, si tratta di un impianto stupendo.