Non so da cosa dipenda esattamente il deterioramento dell'olio in un ammortizzatore. Il "mio" sospensionista mi ha detto che mediamente in un WP o Ohlins trova olii in stato migliore degli altri, con una leggera propensione per i WP. Quindi oltre alla bontà del pezzo, penso c'entri anche il tipo di uso che se ne fa, da come è stato revisionato ecc. ecc. Tirare fuori un limite date la variabili in gioco mi pare un po' difficile. Rammento quanto un meccanico chiamò altri 4 meccanici per cercare di sentire il ticchettio della catena di distribuzione del mio bandit con 110.000 km ... stupiti che non l'avessi fatto a 40.000 ...
Insomma l'unico dato sperimentale sullo stato dell'olio è rappresentato da questa foto scattata al WP posteriore con 40.000Km che ho comprato usato nel mercatino e portato (di corsa) a far revisionare. A quanto pare l'olio era ancora in buone condizioni ...
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