parlando del posteriore
se la camera sigillata è ancora buona (nel senso che fa ancora il suo lavoro di tenuta sulla pressione e quindi non è necessario installare la valvolina... anche perchè secondo me sarebbe inutile)
la revisione con sostituzione dell'olio porta sicuramente dei benefici
e il decadimento dell'ammortizzatore appena revisionato è praticamente pari a quello di un ammortizzatore nuovo ed è sempre e comunque legato alla durata della tenuta sulla camera
diciamo che se la tenuta sulla camera dura mediamente 100.000 km a quel limite è conveniente buttare tutto
prima dei 100.000 è conveniente continaure a revisionare
fermo che è possibile misurare la pressione dell'azoto all'interno della camera con una pressa con manometro o con una normale bilancia pesapersone (come sugli showa di honda africatwin, ecc...)
non penso che la revisione sia così complicata
da quello che ho capito per aprire l'ammortizzatore è sufficiente una pressa da poche tonnellate
si sfilano tutti gli elementi e si puliscono a fondo
si sostituiscono le tenute idrualiche, magari anche il parpolvere ogni 2 revisioni
si rimonta tutto "a bagno" per scongiurare il pericolo di presenza di aria senza bisogno di creare il vuoto
credo che 100 euro, materiali eslcusi, sia il prezzo giusto
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