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Originariamente inviata da Robertk64
Unica controndicazione è quella di tenere la moto dritta altrimenti si sente il retrotreno uscire di traettoria verso l'interno della curva, e se non si è pronti a controsterzare per evitare la rotazione si rischia di cadere .
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L'ABS serve per non finire a terra, per l'appunto.
Se sei così bravo, cerca di non far bloccare le ruote.
L'attrito è statico (che tu chiamo volvente) o dinamico (strisciamento).
Quello con la ruota che non aderisce perfettamente all'asfalto è anche la metà di quello in piena aderenza.
Quindi a far slittare una qualsiasi ruota in frenata allunghi lo spazio e rischi pure di cadere.
L'ABS scongiura il secondo punto e se c'è spazio riaquista anche il massimo potere frenante.
La tua prova solo col posteriore è totalmente fuori dai casi reali.
E se fosse reale, magari per un avaria del freno anteriore, ti suggerisce che stare a 120 all'ora col pedale pestato non porta a grandi risultati, anche senza ABS.
Occorre modulare la frenata.