[greenmanalishi]

il "tac" del fine corsa cè anche quando il gas è spalancato,bisogna assicurarsi che a gas aperto entrambe le farfalle battano sul finecorsa. a me non è mai successo di dover toccare il finecorsa della carrucola dx perchè svitando di un giro e mezzo le viti di ottone ho il minimo perfettamente bilanciato, anzi a un giro e un quarto sono a 1100 giri. quando è capitato che non lo fosse il problema risiedeva nei condotti sporchi. gli oring delle viti devono essere integri e non schiacciati altrimenti passa aria e tutte le regolazioni vanno a farsi benedire. l'alloggiamento dei cavi sulle carrucole deve essere pulito altrimenti idem. inoltre bisogna controllare che non entri aria dalle boccole dei c.f ma sopratutto dalle guarnizioni in gomma e, a tal proposito, se queste vengono sotituite con tradizionali or in viton la procedura di allineamento diventerà ancora piu' rapida.
aggiungo anche che a parità di condizioni,pulizia condotti e regolazioni viti,se gli iniettori sono stati puliti con ultrasuoni il regime del minimo aumenta e l'ottimale si raggiunge senza dover svitare troopo le viti.