Quote:
Originariamente inviata da Short_penis
PS: sul baricentro e sugli effetti della "pressione sulle pedane" hai ragione e prefirisco glissare che' di czzate ne ho lette troppe.... 
PPS: a seconda della velocità e a seconda del tipo di curva, invece, e' proprio cosi' ...manubrio a dx e curva a sx... ma questi sono fondamenti che non ti debbo mica spiegare, no? |
Mink Short!!!!....questa mi era sfuggita!!!!!.....stai parlando dello speedway vero?
ps: ovviamente spero tu abbia letto correttamente quello che ho scritto e cioè "percorrenza di curva" e non quel "colpetto" che si dà al manubrio in un senso per far "cadere" più velocemente la moto in senso opposto...in caso contrario sarei davvero curioso di conoscere le velocità e i tipi di curve necessari affinchè ciò avvenga (chiaramente in condizioni di aderenza!
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