Smonta il coperchio valvole, rimuovi la guarnizione (è in plastica), puliscila accuratamente con un po di benzina o petrolio bianco, lavala accuratamente con acqua e sapone per toglie il solvente, pulisci la zona di contatto la con guarnizione tra testata e coperchio, ispeziona le guarnizioni dei quattro bulloni di fissaggio, rimonta tutto e pulisci il cilindro e coperchio dalle sbavature di olio, fai un po di km e osserva se cisono perdite.
NOTA
Considera che poichè i quattro bulloni di tenuta hanno una "battuta" interna sulla testata e che sono i quattro gommini che spingono il coperchio e sulla guarnizione tra coperchio e testata, non è da escludere che i vari gommini (per effetto del calore) si sono un po' deformati e pertanto non "spingono" il coperchio come dovrebbero. Visto il costo di circa 2-3 euro cad, forse è il caso di sostituirli ed eliminare pertanto questo dubbio.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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