Traduzione di questo articolo:
http://de.indymedia.org/2007/11/198692.shtml
[Tralascio la traduzione della prima parte che riguarda in sostanza il precedente sistema ABS sviluppato da FTE, in breve si racconta di indagini a seguito di incidenti mortali chiuse in fretta e furia e di articoli su giornali e riviste mai apparsi prima e durante l'introduzione del sistema che avrebbero dovuto rendere noti problemi gia' conosciuti, ma che avrebbero rovinato l'immagine di BMW.
I manager di BMW sono comunque andati sotto processo per omicidio colposo, truffa e per aver pregiudicato la sicurezza stradale.
Si fa inoltre notare come nell'intera storia dell'industria motociclistica non si sia mai avuto un caso di un sistema cosi' fallimentare, ne' ci sono precedenti per un tale comportamento criminoso da parte dei responsabili di prodotto]
Il 23 marzo 2005 l'addetto stampa BMW rende noto in un'intervista alla rivista MO, che il problema dell'ABS integrale verra' risolto dallo step successivo.
"Nella prossima generazione di sistemi ABS i problemi che hanno dato origine a critiche non ci saranno piu', li abbiamo gia' trattati in fase di layout".
Con la soluzione dei problemi tecnici (ad es. frenata residua) il produttore Continental Teves si e' candidato per il 27esimo premio all'innovazione dell'industria tedesca. Purtroppo non ha vinto nessuna coppa, a persone con un minimo di buon senso non ha fatto molto effetto il fatto di aver risolto errori costruttivi. La possibilita' di uso in curva, questo si' che avrebbe impressionato! Invece cosi' e' un qualunque sistema ABS che finalmente funziona, come e' il caso ad es. del sistema Honda che funziona da anni.
Ciononostante i produttori tedeschi vogliono avere un premio? Per aver raggiunto i giapponesi? E cosa dovrebbero pensare i giapponesi stessi? E c'e' un'atra cosa: anche il "nuovo" sistema ABS di Continental e' ora oggetto di indagini.
Dalla meta' di luglio 2007 la motorizzazione tedesca sta analizzando delle tubazioni freno difettose di motociclette di marca BMW, secondo la legge sulla sicurezza dei prodotti.
Questa e' la risposta che un possessore di moto BMW ha avuto dal costruttore:
"L'accaduto ci ha stupito molto e possiamo immaginare come Lei si sia sentito in quella situazione. Per questo prendiamo la sua lettera come spunto per scusarci per l'accaduto e per i disagi ad esso connessi. Per quello che ne sappiamo trattasi di un caso isolato. Naturalmente puo' contare sul fatto che i nostri ingegneri esamineranno a fondo i fatti e le circostanze e che nel caso verranno presi i dovuti provvedimenti.
Anche se vorremmo che l'avaria al freno anteriore occorsale non sia mai avvenuta la ringraziamo per averci scritto. Per ulteriori ragguagli siamo raggiungibili anche telefonicamente".
Queste risposte vennero mandate anche nel 2004 in risposta ai problemi avuti con i precedenti sistemi ABS. Ci si puo' ora a buon diritto domandare, cosa bisogna fare affinche' il costruttore trovi finalmente un rimedio. Forse serve un nuovo servizio al telegiornale [link ad un servizio apparso al tempo sul primo canale tedesco]?