[Devilman83]

Dipende anche dalla frenatura che usano sui banchi prova, so che ce ne sono diverse di norme DIN sulle frenature e non mi è nuova che alcuni preparatori facciano la prova a moto originale con frenature diciamo più severe e i lanci dopo le modifiche li facciano con frenature meno severe.

Ho una prova al banco di una 955 che con PC3, filtro aria e terminale Triumph prende 10 CV, per me una cazzata tremenda. Prende si schiena ai medi ma oltre 5 CV mi sembra impossibile...