Chiarisco alcuni aspetti per conoscenze personali.
I terminali chiaramente sono omologati e con DB Killer estraibile anche se astrarlo è controproducente per prestazione ed omologazione.
La moto solo con il terminale.
- E' più bella (l'Exanome è LA marmitta per la 1200 GS)
- E' più leggera (quando leverete l'originale ci rimarrete di cacca da quanto pesa)...
- La moto ha un bel sound, più cupo dell'originale senza però essere fastidioso
- Le prestazioni sono circa quelle, qualche cosa di più in allungo, non cambia nulla ai bassi-medi regimi
Riguardo ai collettori
Non sono omologati in quanto, al pari della Y si leva il catalizzatore e nei paesi cee dove questo è obbligato non si può fare, cosa che vale per tutti i collettori non cat in commercio.
Io li ho montati, devo dire che non ho notato perdite ai bassi regimi, anzi mi sembra che vada di più. Dopo i 3000 entra il turbo. Non sembra nemmeno la stessa moto.
Per quelle delle K vediamo cosa si può fare, mi consulto con pepot
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R 1200 GS Touratech Factory Black Desierto
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