Appurato grazie a wotan che il rapporto in sesta marcia è quasi identico fra le due moto si può usare il dato della ripresa per esprimere il concetto di coppia, svincolandolo oltretutto dal concetto di coppia massima (che è una fase puntuale ad un determinato numero di giri, 5700 e 6150 giri) e comprendere invece l'andamento della coppia in fase di accelerazione in un più largo range di giri, quello di utilizzo su strada.
La f800 paga 1,4 secondi su 15 secondi, un bel 10% insomma, riuscendo a colmare un gap di coppia, ben superiore percentualmente, grazie al peso inferiore e probabilmente a masse volaniche inferiori. Ma son sicuro che se il dato di ripresa fosse stato rilevato su una distanza inferiore ai 400 metri (alcune rivste propongono una ben più interessante prova sorpasso 80-120 km/h) il gap prestazionale sarebbe stato ben più ecclatante
AUGH !!
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che emerita stronzata !!!
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