Di bobine ne ho cambiate ben due, a distanza di circa 15k km l'una dall'altra. I sintomi della R di Emilio sono molto simili anche se non identici. Sulla mia il minimo si era abbassato sensibilmente e un cilindro "inseguiva" l'altro in una sorta di sfasatura che perdurava fino a circa 3000 giri. Da questa soglia in poi, il motore girava pieno e rotondo per poi ripresentare lo stesso andamento zoppicante in fase di rallentamento. Sulla moto di Emilio, la sfasatura č invece meno accentuata e ricorda un po' il tipico "girare" del motore quando si toglie uno dei tappi di gomma che proteggono l'ugello su cui si connette il Moditec per regolare l'allineamento dei cilindri.
Insomma, i sintomi sono per certi versi simili...
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