[KappaPower]

1° L'ESA: girellare sul pavé, dossi artificiali o fondi sconnessi con settaggio Confort è decisamente meno traumatico della posizione stadard (che penso sia la stessa nedella moto senza ESA)
1° ex aequo ABS: ritengo che l'utilità di questo accessorio sia da apprezzare proprio nelle frenate improvvise in mezzo al traffico rispetto ad una staccata prima di un tornante su un passo alpino.