[aspes]

cercando dati oggettivi bisognerebbe comparare le due curve di coppia e potenza ma rilevate dalla medesima rivista. In piu' di uno qui ha vantato un comportamento migliore a tutti i regimi della r rispetto al gs e chi ha montato le cammes sul gs sembra assai contento.Del rapporto di compressione me ne fregherei alquanto, serve a poco e ti irruvidisce i bassi. D'altronde io avevo qualche perplessita' sul fatto che eventuali alzate piu' spinte possano fare interferire le v alvole con i pistoni, ma direi che sono ingiustificate perche' il gs ha il limitatore che entra sicuramente un poco piu' basso, inoltre se ha il pistone meno "cupolato" non avra' di questi problemi a maggior ragione della R.
Un po' sarebbe interessante conoscere il diagramma di distruibuzione delle due camme che al confronto potrebbe chiarire parecchie cose.Infine , ultima considerazione:e' vero che di logica una camma piu' spinta sposta in alto la miglior coppia, e' nella logica delle cose, quindi a meno che il gs sia stato "cannato" deve spingere di piu' sotto, ma consideriamo anche che il motore versione gs e' stato il primo della nuova serie, quindi non e' impossibile che con le successive evoluzioni della serie r abbiano trovato una camma veramente piu' efficace a tutti i regimi, e il fatto che il "mitologico" gs da 110 cv diventera' realta' con la prossima produzione conforta in questo senso....