Forse ho capito il problema.........
sono stati cambiati entrambi i paraoli lato motore quando è stata cambiata la frizione...........
Il primo paraolio (quello più interno e più piccolo) si è pizzicato mettendolo su e trafilava olio tra il primo ed il secondo...........
e proprio tra il primo ed il secondo paraolio c'è una via di "fuga" per i vapori dell'olio proprio per evitare che una eventuale sovrapressione porti a danni...
Controllo meglio ma penso di aver individuato il problema.
Vi tengo aggiornati
grazie per le info
Fabio
__________________
Ti buta a rete che no se sÃ* mai dove che dorme el pese!!!
|