[Davide]

Cosa intendi per esecuzione specifica? IL codice di velocità ?

La stringa alfanumerica che indica la nostra “misura” è generalmente di questo tipo :

180/50 R 17 W dove

180 --> indica la larghezza della superficie di appoggio totale dello pneumatico espressa in millimetri

50 --> indica l’altezza della gomma in percentuale rispetto alla larghezza espressa in millimetri; il nome tecnico è “rapporto nominale d’aspetto” che indica in percentuale il rapporto tra la larghezza e l’altezza del pneumatico (quindi 50% di 180 = 90 mm)

R --> indica l’architettura dello pneumatico, in questo caso ci informa che siamo di fonte ad una gomma con disposizione Radiale delle tele.

17 --> è il diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici (1 pollice = 2,54 cm) ormai per le moto stradali standardizzate a 17. Le moto più anziane possono avere cerchi da 18 (come il GSX-R dell’85 ) o posteriore da 17 ed anteriore da 16 (come i vecchi CBR 900)

W --> è il codice di velocità ed indica la velocità massima per cui è stata progettata la gomma.



Dal 1996 esiste una standardizzazione europea per i codici da apporre sullo pneumatico (ECE_R75) per evitare che le case costruttrici utilizzassero codici non univoci e conseguentemente di difficile comprensione per gli addetti ai lavori ed i clienti finali.

TABELLA CODICE DI VELOCITA’ :

(indica la velocità massima per cui è stata omologata la gomma)




B, fino a 50 Km/h

J, fino a 100 Km/h

L, fino a 120 Km/h

M, fino a 130 Km/h

P, fino a 150 Km/h

Q, fino a 160 Km/h

R, fino a 170 Km/h

S, fino a 180 Km/h

T, fino a 190 Km/h

H, fino a 210 Km/h

V, da 210 Km/h fino a 240 Km/h

W, da 240 Km/h fino a 270 Km/h

(W), oltre 270 Km/h

Y fino a 300 Km/h

VR oltre 210 Km/h (non specificata la massima)

ZR oltre 240 Km/h (non specificata la massima)



Un altro elemento importante da controllare quando si acquista una gomma è il DOT (Departement of Transport) che generalmente è seguito da 4 cifre e si presenta così:

DOT 0105

Le quattro cifre sono da leggere in questo modo : 01 (prima settimana) 05 (dell’anno 2005) ed indicano la settimana di produzione della gomma. E’ facile accorgersi che le quattro cifre sembrano stampigliate in un secondo momento rispetto alle restanti scritte sulla spalla.

Questo è perfettamente normale in quanto il DOT viene marchiato in base all’effettiva data di produzione e non fuso insieme alla gomma. E’ il nostro sigillo di garanzia.

Le gomme come ben sappiamo hanno una data di scadenza oltre la quale perdono parte delle loro caratteristiche tecniche; è bene non utilizzare gomme più vecchie di:



5 anni per le stradali

3 anni per le “racing”

1 anno per le “slick”


Il codice E3 indica che lo pneumatico è stato omologato per il mercato italiano.

Esistono poi i codici interni EB che stanno ad indicare città, stato e stabilimento di produzione.

Dal 1° giugno 2003 su tutti i pneumatici da moto deve obbligatoriamente essere presente la sigla M/C che indica la destinazione motociclistica della gomma.
Ogni copertone ha un codice di velocità. E' possibile montare codici superiori a quelli prescritti ma non inferiori. I codici sono rappresentati come segue, ed indicano la velocità massima che la gomma è in grado di sopportare.

j = 100 km/h
K = 110 km/h
L = 120 km/h
M = 130 km/h
N = 140 km/h
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 Km/h
VR = oltre 210 Km/h
ZR = oltre 240 Km/h

Oltre ai codici di velocità c'è l'indice di carico che rappresenta quanti kg una gomma può reggere autonomamente.

60 = 250 Kg
66 = 300 Kg
76 = 400 Kg
84 = 500 Kg
90 = 600 Kg
95 = 690 Kg
98 = 750 Kg
100 = 800 Kg
102 = 850 Kg
103 = 875 Kg
105 = 925 Kg
108 = 1000 Kg
110 = 1060 Kg
113 = 1150 Kg
116 = 1250 Kg
118 = 1320 Kg
120 = 1400 Kg
122 = 1500 Kg
126 = 1700 Kg