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Originariamente inviata da Alessandro S
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Originariamente inviata da dgardel
Se intendi le stesse tra 95 e 98, assolutamente no, poichè differiranno degli anticipi d'accensione, ossia se alimentato a 98 funzionerà mediamente più "anticipato" rispetto al funzionamento a 95.
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La mappa base degli anticipi è strutturata per il funzionamento del motore a ron98. Se il motore batte in testa a causa di utilizzo di carburante 95ron ( probabilmente lo farà solo in alcune circostanze di carico-regime) o per qualunque altro problema, il valore di anticipo, in uso in quel momento,sarà ritardato di una certa percentuale attraverso una scala di correzione controllata dai sensori di detonazione. In modo dinamico, o in real time, come si usa dire.
Chi comanda il valore finale di anticipo insomme è direttamente il sensore di rivelazione battito.
Ciao |
Esattamente.
Dgardel, è' appunto il dubbio che ho avuto io prima quando pensavo alle regolazioni con i vari ponti elettrici del 1150. Ma lì si parla di RON molto bassi e quindi della necessità di disporre di una spark map piuttosto differente.
La centralina non può passare autonomamente da una spark map all'altra solo perché ogni tanto il motore batte un po' con la 95. Come dice Alessandro, semplicemente ritarda l'anticipo a step, finché il sensore non rileva più le vibrazioni del battito.
Cmq, ribadisco che, sinché non batte, le prestazioni con 95 o con 98 sono le medesime, in quanto basate sulla stessa spark map.