Grazie Mary delle tue preoccupazioni ... ma per una valvolina mi pare esagerato... ma in linea con la tua firma ...
.
Considera che il foro della valvolina non è un cambiamento "strutturale"
in realtà a ben vedere c'e' ne già uno usato dalla casa madre per
mettere l'azoto e poi è stato sigillato. Ovviamente questo è il
modo più economico di fare un ammortizzatore.
Spessori di pareti, membrane steli ecc.ecc rimane tutto uguale.
Anzi revisionarlo è più sicuro, in quanto puoi cambiare
dei pezzi, tipo o-ring che possono perdere o cedere in qualsiasi momento
o mettere olio fresco ... come dicevo nel primo post ... alla fine
è un tubo de' fero ...
io ancora non sono andato dal sospensionista ... spero dopo Pasqua.