Misurerei la pressione olio, se cambia a seconda dell'inclinazione della moto, verificare il sistema pescaggio olio nella coppa, provare a cambiare il filtro. Se la pressione non cambia, beh... come rompicapo, č da classificare nel top ten.
Se verifichi il pescante nella coppa, assicurati che non si muova, nei vecchi boxer era collegato ad un tubo tramite una specie di guarnizione, se questa si sfilava parzialmente, provocava stranezze del genere, altro esempio una volta il pescante di un K quasi svitato: inclinando la moto si muoveva, abbassando la pressione. Pero sui Boxer di oggi non ho idea di come sia fatta l'aspirazione olio.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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