non per infierire, ma ricordo che nel mio vecchio bandit 1200 tutte le viti del coperchio punterie avevano un "colletto" al termine della filettatura, per cui non serviva alcuna chiave dinamometrica, bastava stringere fino a battuta e poi la vite non poteva essere stretta ulteriormente, in questa posizione obbligata l'anello oring di tenuta del coperchio punterie era precaricato il giusto.L'ho riutilizzato almeno 3 volte senza alcun problema di perdite. nON POTEVANO FARE ANCHE IN BMW UN SISTEMA DEL GENERE?
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