Quote:
Originariamente inviata da guglemonster
shhhh.... era un v8 caps...500......
si dog, le camme erano una tragedia e agli alti giri le valvole spaccavano  ) |
Non era un problema di giri, era un problema di camme. La cementazione non reggeva la spinta del pacco molle aggiuntivo, si consumava e sfasava la distribuzione, finchè le valvole cuocevano. Ovvio che l'incidente capitasse più spesso durante un bel fuorigiri, ma quella era solo l'ultima goccia.
Moto Guzzi comunque aveva risolto il problema già nel corso della produzione del Lario, per questo i V75 (il V75 originale HA le 4 valvole, sono i vari Targa, Nevada, NTX 750, Breva 750 a non averle), di solito, non rompono. Poi è ovvio che la sfiga può capitare con qualsiasi moto.
DogW