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Originariamente inviata da guglemonster
dog, io sono perfettamente d'accordo, ma le logiche aziendali prediligeranno una meccanica tradizionale senza stravolgere a meno di non avere un riscontro di mercato tale da garantire rientri su investimenti e innovazioni.
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Se le logiche aziendali avessero prediletto una distribuzione anteriore, avrebbero preso il 4V del Daytona/Centauro/MGS e morta lì.
Se hanno ritenuto opportuno fare un motore nuovo, è perchè dovevano cambiare qualcosa. La distribuzione appunto.
DogW