L'interuttore dell' engine-stop funziona bene, infatti inserendolo non viene dato alcun contatto.
Non ho piu' entrambi i cavalletti, e l'interuttore del laterale e' stato messo nella posizione di chiuso prima di levare la stampella.
Il sidecar e' ovviamente una modifica ... non esistono GS1200 sidecar prodotti in serie.
La trasformazione e' stata fatta da una concessionaria BMW specializzata e comunque da luglio ad ora non ho mai avuto problemi (se avessero collegato male i fili credo che in 8 mesi me ne sarei gia' dovuto accorgere.)
A questo punto propendo per il motorino di avviamento.... sperando che basti una "mazzata"
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