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Originariamente inviata da KappaElleTi
non far finta di non capire, il contrario di quanto hai scritto.
Per un veicolo, soggetto a circolare in zone urbane, extraurbane e autostradali, in condizioni dinamiche altalenanti gli inquinanti si misurano per km fatto.
Questo è quanto.
Come ho scritto sopra i mezzi da lavoro sono parametrati diversamente, quindi non esiste un unico metodo di misurazione, le moto invece sono equiparate alle auto come cicli......
ma forse è giusto così, come è giusto che le moto in autostrada paghino quanto un auto........
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Senti, non cominciare anche tu...
Io non faccio mai finta...
La potenza è il contrario dei km? Boh... non ti seguo...
Tu stai cmq portando il discorso fuori rotta.
Cosa c'entrano i camion adesso?
Il confronto è tra auto e moto; di quelli stiamo parlando.
Possibile che non si riesca a fare un discorso in grazia di Dio?
I camion sono parametrati in quel modo, probabilmente perché sono diesel lenti, quindi con poca escursione di giri, come le macchine movimento terra che hanno parametri simili. Torna allora utile il riferimento alla potenza erogata. Non m'interessa, comunque.
Perché questa misurazione dovrebbe riguardare le auto e le moto? Quali sono i vantaggi all'atto pratico?
Secondo me nessuno (l'avevo già scritto prima, tra l'altro).
Discutiamone pure, ma in un altro post.
