Ma prrrr de che? Riassumiamo: se stiamo sotto alle velocitą influenzabili pesantemente dall'aereodinamica, i kW che servono a
mantenere (aritič!) a velocitą costante una moto od un'auto (senza andare agli estremi del siluro su due ruotine contro la berlina a muso piatto da 2 mq con ruote da 205) non sono molto lontani. Quello che cambia parecchio sono gli assorbimenti nelle variazioni.. perchč una cosa č variare la quantitą di moto di 4 quintali ed un'altra di 12.. no? Ecco perchč il kappone in cittą fa i 16 e a 90 costanti fa i 19, il Cinquino in cittą fa i 12 e a 90 costanti fa 19...
Ed ecco perchč qualche riserva sulle omologazioni a velocitą costante sui rulli IMHO puņ anche starci..
Prrrr
