Come hanno detto tutti descrivendone i pregi, ASSOLUTAMENTE la catena.
La cinghia ha dalla sua solo la silenziosità (che si risolve anche nel caso di catena ingabbiandola per bene), mentre per la cinghia (auto e moto) fra i difetti segnalo pure il grippaggio dei cuscinetti tendicinghia (sui motori Ducati essendo la cinghia poco larga si grippano anche ogni 5mila km, e comunque le cinghie ed i tendicinghia vanno sostituiti ogni 20mila), che spesso provocano la sua rottura, e l'invecciamento anche senza uso.
La catena avrebbe anche il difetto di essere più complicata da sostituire su motori che l'hanno posizionata al centro dei cilindri (tipo 4 cilindri jappa in generale), mentre su motori tipo quello della serie k che è laterale la complicazione viene meno.
Non è proprio vero che sia "eterna", infatti dopo un certo kmetraggio si allunga ed il tendicatena và a finecorsa, ma "avvisa" facendo rumore in rilascio. Io sul TDM l'ho cambiata a 70mila km, su altre moto a 100mila era ancora ok (lo si può osservare anche dall'esterno dalla posizione del tendicatena).
Ultima modifica di Andreapaa; 17-01-2007 a 13:27
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